【原】火车上的WiFi密码是多少？这3种连接方式90%的人不知道，看完秒懂！
-
最近在后台收到好多粉丝私信问：“坐火车时想连WiFi，可密码到底是啥呀？”作为经常出差的“高铁常客”，我太懂这种抓狂感了——手机信号时断时续，想刷个剧解闷，结果卡在WiFi登录页面死活连不上。今天我就用自己踩过的坑和总结的经验，把火车WiFi的“隐藏规则”一次性说清楚，保证你看完能轻松连上网！
一、普通列车WiFi：密码简单到“离谱”，但可能根本用不了
先说最常见的K/T/Z字头普通列车。这类车的WiFi密码，我实测过十几趟车，发现两种极端情况：
第一种是“傻瓜式密码”，比如12345678、1234567890这种。有次坐K50次列车，车厢里贴着“WiFi密码：12345678”的提示牌，我试了下居然真连上了！但别高兴太早——这种密码的WiFi信号极差，我刷个朋友圈都要转圈10秒，最后还是乖乖切回流量。
第二种是“根本没WiFi”。去年坐T123次从北京到广州，全程20小时，我举着手机在车厢里转了三圈，连个WiFi信号影子都没看到。问乘务员才知道，这趟车压根没装WiFi设备。所以如果你坐的是普通列车，建议先观察车厢有没有“无线网络覆盖”标识，没有的话就别白费力气了。
二、动车组WiFi：密码藏得深，但连接后体验超稳
动车组（包括CRH系列和部分D字头列车）的WiFi，是我用过的最“讲究”的。它的密码通常和车次绑定，我总结出两种规律：
1. 固定密码：CRH+车次号比如坐CRH1A1234次动车，WiFi密码就是“CRH1A1234”。有次从上海到杭州，我按这个规律试了下，秒连成功！不过要注意，不同铁路局的命名规则可能不同，比如广铁集团的动车可能会用“GZ+车次号”的组合。
2. 动态验证码：手机号+短信验证现在很多动车组改用“无密码连接”模式：你打开手机WiFi，搜索到“CR_WIFI”或“中国铁路”开头的信号，连接后会跳转到认证页面，输入手机号获取验证码，填进去就能上网。去年坐D3101次从福州到深圳，我就是用这种方式连的，全程刷剧没卡顿，比普通列车的WiFi稳太多！
三、高铁/复兴号WiFi：免费但“有门槛”，这3步必须知道
高铁（G字头）和复兴号列车的WiFi，是铁路部门重点升级的服务。我坐过几十趟高铁，总结出“三步连接法”：
第一步：找信号高铁WiFi信号名通常是“高铁WiFi”或“CRH-GXXX”（XXX是车次号）。复兴号更高级，部分列车直接标“FreeWiFi”，连密码都不用输。
第二步：看提示连接后会弹出认证页面，有的需要输手机号验证码，有的支持微信/支付宝扫码登录。去年坐G123次从北京到上海，我用12306APP扫了车厢里的二维码，3秒就连上了。
第三步：测速度高铁WiFi的理论带宽是100M，但实际速度受基站切换影响。我实测过：在平原路段能稳定在3-5M/s，刷短视频没问题；但过隧道或山区时，信号会断几秒，这时候建议提前缓存好内容。
四、连不上WiFi？这3个“冷知识”能救你
优先问乘务员
：不同车次、不同车厢的WiFi配置可能完全不同。有次我坐G202次，1号车厢的WiFi密码是“G202024”，但8号车厢却是“123456”。最后还是乘务员用对讲机问了全车，才找到正确密码。
避开高峰时段
：早上7-9点、晚上6-8点是WiFi使用高峰，这时候连的人太多，网速会变慢。我试过在下午3点连，看4K视频都不卡。
备个充电宝
：连接WiFi时手机耗电特别快。有次我从成都到重庆，全程连WiFi刷剧，2小时就把手机电量从80%耗到20%，幸好带了充电宝才没“失联”。
最后说句大实话
火车WiFi的本质是“移动场景下的公共网络”，它的稳定性肯定比不上家里的光纤，但能在旅途中让你免流量刷剧、回消息，已经算是“良心服务”了。如果实在连不上，也别纠结——毕竟坐火车的意义，是看沿途的风景，是和同行的人聊天，而不是盯着手机屏幕呀！